| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие рельсов (отделение от шпал, складирование) | 250 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж железобетонных шпал (извлечение из балласта, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1200 | м.п. пути |
| Демонтаж рельсов с разделкой на мерные отрезки газорезкой (до 12,5 м, за 1 рез) | 250 | рез |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8000 | м3 |
| Демонтаж стрелочных переводов и пересечений | ||
| Демонтаж одиночного стрелочного перевода (тип Р50, Р65) поэлементно, без сохранения | 18000 | шт. |
| Демонтаж глухого пересечения (угол, марка) ручной и газорезкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора (стыкового моста) с резкой рельсов и снятием креплений | 8500 | шт. |
| Демонтаж балластного слоя и земляного полотна | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м, перемещение в отвал) | 350 | м3 |
| Удаление гравийно-песчаной подушки под балластом механизированным способом | 250 | м3 |
| Ручная зачистка и выемка остатков балласта в стеснённых условиях (под мостами, у перронов) | 650 | м3 |
| Демонтаж переездов и инженерных обустройств | ||
| Демонтаж железобетонного настила переезда (плиты, резинокорд, крепления) | 450 | м2 |
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия на подходах к переезду | 90 | м3 |
| Демонтаж светофоров, шлагбаумов и переездной сигнализации (комплект оборудования) | догов. | усл. |
| Демонтаж путевых знаков (километровых, пикетных, уклоноуказателей) со стойкой | 350 | шт. |
| Вывоз и утилизация | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) самосвалами | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) на полигон ТБО | 200 | м3 |
| Вывоз железобетонных шпал и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка пути, подлежащего демонтажу, с составлением ведомостей | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж железнодорожного пути | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж железнодорожных путей в Хабаровске
Услуга демонтажа железнодорожных путей включает полный комплекс работ по разборке рельсошпальной решетки, верхнего строения пути и сопутствующих элементов. В ходе работ выполняется снос старых рельсов, извлечение шпал, демонтаж стрелочных переводов, стыковых соединений, тупиковых упоров и переездного настила. В зависимости от состояния объекта и поставленной задачи разборка может быть частичной, когда требуется освободить отдельный участок, или полной, с ликвидацией всей ветки. Компания «ЛегионСтрой Хабаровск» выполняет демонтаж железнодорожных путей как на действующих, так и на законсервированных линиях, включая подъездные пути и объекты необщего пользования.
Наиболее частые причины обращения за этой услугой — необходимость освободить территорию под новую застройку, ликвидация неиспользуемых тупиков, реконструкция промышленных площадей, замена старого полотна при капитальном ремонте или переустройство переездов. Владельцы складов, производственных цехов, управляющие компании и подрядчики заказывают демонтаж, когда железнодорожная ветка перестает эксплуатироваться, мешает движению техники или создает неудобства при планировке участка. Также разборка требуется при аварийных ситуациях, повреждении рельсов или необходимости демонтировать трамвайный путь в городской черте.
Доверять демонтаж железнодорожных путей специалистам важно по нескольким причинам. Прежде всего, это сложный и травмоопасный процесс, требующий знания технологии, правил безопасности и умения работать с тяжелыми конструкциями. Рельсы и шпалы имеют значительный вес, а их извлечение без спецтехники и должной подготовки приводит к повреждению соседних объектов, травмам персонала и дополнительным расходам. Кроме того, на объектах РЖД и промышленных предприятиях действуют строгие регламенты, и только профессионалы могут организовать работы так, чтобы не нарушить эксплуатацию соседних путей и коммуникаций. Обращение к квалифицированным исполнителям гарантирует, что демонтаж пройдет аккуратно, с соблюдением всех норм, а образовавшийся лом и мусор будут вывезены в установленном порядке.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа железнодорожных путей включает несколько последовательных этапов, порядок которых зависит от типа полотна, длины участка и доступности объекта. В общем случае процесс начинается с осмотра пути, определения состояния рельсов, шпал и креплений. Далее производится отключение при необходимости контактной сети, снятие напряжения с соседних линий и ограждение зоны работ. Основной этап — разборка верхнего строения пути: демонтаж стыковых накладок, болтовых соединений, снятие рельсов с последующей погрузкой на транспорт. Затем извлекаются шпалы — деревянные или железобетонные, а также элементы стрелочных переводов, крестовины и контррельсы.
В зависимости от условий площадки применяется различная техника и инструмент. На участках с хорошим доступом используется автокран, экскаватор с гидроножницами или грейферным захватом, а также погрузчики для перемещения демонтированных элементов. В стесненных условиях, внутри цехов или на переездах, где крупная техника не может развернуться, демонтаж выполняется вручную с применением гидравлических рельсорезов, домкратов, кувалд и газорежущего оборудования. Для безопасного извлечения шпал и рельсов используют стропы, траверсы и другие грузозахватные приспособления. Персонал работает в защитных касках, спецобуви и сигнальных жилетах — это обязательные правила, которые соблюдаются на всех объектах.
Особое внимание уделяется безопасности при демонтаже вблизи действующих путей, на переездах и в зонах с интенсивным движением. Перед началом работ согласовываются «окна» с диспетчерскими службами, выставляются сигнальщики, а зона ограждается временными барьерами. Техника и инструмент проходят предварительную проверку, а персонал инструктаж по безопасным методам работы. Такой подход позволяет исключить простои, предотвратить несчастные случаи и сохранить целостность соседних конструкций. Если объект находится на территории предприятия, мы учитываем график работы производства, чтобы демонтаж не мешал основным процессам.
Разборка железнодорожных путей: прайс-лист
Стоимость разборки железнодорожного пути не является фиксированной и рассчитывается индивидуально для каждого объекта. На итоговую цену влияет несколько факторов: общая протяженность демонтируемого участка, сложность рельефа, состояние верхнего строения пути, наличие стрелочных переводов и тупиковых упоров, а также необходимость вывоза мусора и утилизации отходов. Кроме того, учитывается доступность площадки для техники и возможность использования механизированного способа вместо ручной разборки. Чем больше объем работ и чем сложнее условия, тем выше будут затраты, однако комплексный заказ позволяет оптимизировать бюджет за счет сокращения логистических расходов.
При подготовке сметы мы опираемся на актуальные расценки в смете, которые могут учитывать федеральные единичные расценки ФЕР, государственные элементные сметные нормы ГЭСН и кодификатор ОКПД 2 для демонтажных работ. Это особенно важно, когда заказчиком выступает государственное учреждение или предприятие, требующее обоснования затрат по сметной документации. В таких случаях мы предоставляем детальный расчет с разбивкой по видам работ: снятие рельсов, разборка шпал, демонтаж стыков, погрузка и вывоз. Для коммерческих объектов смета составляется в упрощенном формате, но также прозрачно отражает все этапы, чтобы заказчик понимал, за что платит.
Чтобы узнать, сколько будет стоить демонтаж именно вашего объекта, достаточно сообщить протяженность пути, тип шпал (деревянные или железобетонные), наличие стрелочных переводов и особенности доступа. Мы оперативно выезжаем на место для осмотра, делаем замеры и готовим предварительный расчет. Благодаря этому вы получаете точную оценку без скрытых доплат. Отметим, что на расценки влияет и необходимость сохранения материалов — если вы планируете оставить рельсы или шпалы для последующей переработки, это может изменить итоговую стоимость в меньшую сторону.
Заказать демонтаж под ключ
Компания «ЛегионСтрой Хабаровск» предлагает комплексный подход к демонтажу железнодорожных путей, который избавляет заказчика от организационных хлопот. Мы берем на себя весь процесс: от первой консультации до уборки территории после завершения работ. В услугу входит не только слом или снос рельсошпальной решетки, но и подготовка объекта, вывоз лома и строительного мусора, а при необходимости — частичная планировка площадки. Такой вариант особенно удобен для предприятий и управляющих компаний, которые ценят свое время и не хотят привлекать разных подрядчиков для каждого этапа.
Путь заказчика начинается с заявки — вы оставляете обращение по телефону или через форму на сайте. Наш специалист связывается с вами, уточняет задачу и договаривается о выезде на объект. В назначенный день мы проводим осмотр, оцениваем объем работ, условия доступа и наличие препятствий. После согласования всех деталей и подписания договора формируется график работ, закупаются расходные материалы, если они требуются, и назначается дата выхода бригады. В день демонтажа мы заранее подготавливаем площадку: ограждаем зону, отключаем коммуникации при необходимости и размещаем технику для максимальной эффективности.
Сам демонтаж выполняется в соответствии с утвержденным порядком без лишних простоев — мы четко соблюдаем технологию, используем подходящую технику и инструмент, а также постоянно контролируем качество и безопасность на каждом этапе. После завершения разборки проводится уборка территории: собирается мелкий мусор, производится погрузка демонтированных материалов и их вывоз на утилизацию или в пункты приема лома. Если заказчик планирует дальнейшее строительство или монтаж новых конструкций, мы можем оставить основание в состоянии, готовом к следующим работам. Такой подход позволяет вам получить освобожденный участок уже в оговоренные сроки и без дополнительных забот.
Чтобы заказать демонтаж железнодорожных путей под ключ, свяжитесь с нами удобным способом — позвоните по контактному номеру или оставьте онлайн-заявку. Мы рассчитаем стоимость, согласуем сроки и организуем весь процесс от начала до финальной уборки. Профессиональный подход и внимание к деталям гарантируют, что ваша задача будет выполнена качественно и в срок.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.